Как и обещал рассказываю вкратце о прошедших выходных, в Дмитровском районе, на полигоне НАМИ.
Более 100 экипажей подготовленной техники собрались на 20 градусном морозе помериться колесами, раздатками и проходимостью в целом.
Это наш третий выезд с женой на подобные мероприятия пассажирами. Очень хочется надеяться, что следующий тур будет уже в качестве самостоятельного экипажа. Все предпосылки для этого имеются.
Что сказать - летом и осенью ездить проще. Казалось бы отчего? Ведь грязь и вода, на первый взгляд страшнее снега. Впечатление обманчиво. Снег предательски крошится, обнажая на полметровой глубине мерзлую землю, вышлифовываемую до льда за считанные секунды. Непонятно, где летом была колея, а где скрыто поваленное дерево.
Кроме того погода располагала к соответствующей экипировке - 4ех килограммовая обувь, две пары штанов, три пары свитеров и во всем этом приходится то откапываться, то подкладывать бревна, то без конца лебедиться. Очень и очень тяжело, одним словом.
Сами соревнования включали в себя четыре этапа: качели - необходимо удержать в равновесии автомобиль на достаточно шаткой конструкции, спринт - тут все понятно, носимся по снежной трассе на скорость, фигурное вождение с закрытыми глазами, ориентируясь на подсказки штурмана и, собственно, основной этап - лесной, в котором необходимо взять Nое количество точек, заботливо раскиданных организаторами по самым дальним закоулкам леса.
Мы традиционно ездили на патриоте. На радость хозяевам наконец - то раздолбали на нем раздатку, что развязало владельцам руки вплане появления оправданной возможности приобретения новой, с большим передаточным числом.
Что по машинам. Уаз, на мой взгляд, вне конкуренции. Традиционно. Из интересного - пара "котлет". Самоделки слепленные из всего, что попало под руку и новенький псевдовнедорожник Renault Duster, который побоялся заезжать на качели, боясь сесть на брюхо.. Он будет на фото, - внешне симпатичный, на деле бесполезный.
Дальше фото.
( Еще ... )